El Puerto de Barcelona construye una de las vías de acceso portuario con Árido Siderúrgico, el Eje 14 Tramo TERCAT

Las vías provisionales de acceso al Puerto de Barcelona para tráfico pesado incluyen un tramo en el que se han utilizado exclusivamente áridos siderúrgicos, con el objetivo de sustituir el material convencional por un producto mucho más sostenible.

Durante los pasados meses de mayo y junio de 2015, Adec Global participó en la futura ampliación del Puerto de Barcelona. La acción se enmarca en una serie de actuaciones complementarias a la expansión de la zona portuaria de la ciudad de Barcelona. El proyecto en cuestión requería la construcción de vías de acceso para apoyar al tráfico pesado y muy pesado de gran tonelaje.

En concreto consistía en la construcción de varias vías de acceso temporales con una vida útil de tres años para dar solución provisional pero de calidad al tráfico de grandes vehículos hacia el interior del puerto. En este marco, la autoridad del Puerto de Barcelona decidió utilizar material mucho más sostenible de forma exclusiva en una de las vías, en sustitución de los materiales convencionales.

Adec Global fue el encargado de realizar el suministro de este tramo utilizando el árido siderúrgico que obtiene a partir de la gestión y tratamiento de escorias siderúrgicas. La excepcionalidad de esta obra recae en la particularidad del espacio donde se realizó. Los puertos tienen una normativa específica de construcción regulada por la ROM 4.1/94 (Recomendación de Obras Marítimas), en la que se establecen los requerimientos especiales para este tipo de acciones.

De este modo, este tramo adopta el atributo de precedente en obras de estas características, a pesar de que ya se han hecho otras actuaciones con árido siderúrgico en el Puerto de Barcelona, puesto que se demuestra el valor de este árido como solución ante unas exigencias muy altas de resistencia, capacidad de apoyo y deflexión.

El árido siderúrgico, en esta obra constata la posibilidad de ser la alternativa de más calidad a los áridos convencionales; reafirma su capacidad de afrontar las condiciones más exigentes y aporta el factor de sostenibilidad. Un doble valor añadido para cualquier tipo de construcción viaria, que se consolida.

Podéis acceder al documento para visualizar el informe de seguimiento técnico de las obras